엘리베이터 피쉬플레이트 가이드: 유형, 기능, 설치 및 소싱 팁

모든 건물의 모든 엘리베이터 가이드 레일 시스템은 일반적으로 길이가 5m인 개별 레일 섹션으로 제작됩니다. 해당 섹션을 연속적이고 완벽하게 직선이며 완벽하게 수직인 가이드 트랙으로 연결하는 것은 가이드 레일 스플라이스 플레이트, 레일 조인트 바 또는 가이드 레일 연결 플레이트라고도 하는 엘리베이터 피쉬 플레이트의 작업입니다. 간단하게 들리지만 피쉬 플레이트는 전체 엘리베이터 샤프트에서 가장 안전에 중요한 구성 요소 중 하나입니다. 잘못 정렬되거나 토크가 부족하거나 부정확한 피시 플레이트는 레일 끝 사이의 계단 불연속성을 만들어 진동, 마모 및 엘리베이터 유지 관리 호출 기록을 지배하는 승객 불편 불만을 야기합니다. 이 가이드에서는 엘리베이터 피쉬플레이트가 무엇인지, 사용 가능한 다양한 유형, 가이드 레일 사양과 인터페이스하는 방법, 올바른 설치 방법 및 조달 시 찾아야 할 사항을 정확하게 설명합니다.

엘리베이터 피쉬플레이트의 기능과 중요한 이유

안 엘리베이터 어판 두 개의 인접한 가이드 레일 섹션 사이의 맞대기 조인트를 가로질러 고정하는 정밀 가공된 강철 브래킷으로, 피쉬 플레이트와 레일 끝 부분에 미리 뚫은 구멍을 통해 볼트로 고정하여 견고하고 플러시하며 연속적인 주행 표면을 만듭니다. 이름은 철도 선로 건설에 사용된 것과 동일한 구성 요소인 "피쉬 플레이트" 또는 "스플라이스 바"에서 유래되었으며, 19세기부터 철도 레일을 연결해 왔으며 범선의 초기 목재 마스트 보강재의 물고기 모양 프로필에서 이름을 따왔습니다.

엘리베이터 가이드 레일의 맥락에서 피쉬플레이트는 세 가지 별개의 기계적 기능을 동시에 수행합니다. 첫째, 레일 조인트를 통해 수직 하중을 전달합니다. 엘리베이터 카의 안전 기어가 맞물리거나 완충 장치가 충돌할 때 막대한 수직 힘이 가이드 레일 시스템을 통해 전달되고 피시 플레이트는 조인트가 열리거나 밟거나 미끄러지는 것을 허용하지 않고 레일 섹션 사이의 틈을 가로질러 이러한 하중을 전달해야 합니다. 둘째, 레일 헤드의 치수 연속성을 유지합니다. 즉, 자동차의 가이드 슈나 롤러가 접촉하는 가이드 레일의 블레이드 면은 모든 조인트에서 완벽하게 수평을 이루어야 하며, 피쉬플레이트의 기계 가공된 내부 접촉 표면은 이러한 정렬을 강제합니다. 셋째, 조인트를 통해 수평 하중을 전달합니다. 정상 이동 중 차량의 가이드 슈 또는 롤러 접촉으로 인한 측면 힘과 안전 장치 결합 중 비상 하중이 피쉬 플레이트 본체와 볼트 연결을 통해 양쪽 레일 섹션으로 전달됩니다.

잘못 설치되거나 잘못 지정된 피쉬 플레이트의 결과는 단지 승차감의 불편함만이 아닙니다. 레일 조인트의 단차(0.5mm라도 수직 오정렬)는 가이드 슈가 조인트를 통과할 때마다 충격력을 발생시켜 차량 전체에 진동이 느껴지고 가이드 슈와 레일 헤드 마모가 가속화되며 고속 엘리베이터에서는 가이드 슈 또는 롤러 리프트오프가 발생하여 가이드가 손상될 가능성이 있습니다. 계단이 심하거나 피쉬플레이트 조인트가 헐거우면 주요 유지 관리 개입이 필요할 때까지 통로마다 악화되는 점진적인 가이드 레일 정렬 불량이 발생할 수 있습니다.

엘리베이터 피쉬플레이트의 종류

엘리베이터 피시 플레이트는 모든 용도에 맞는 단일 구성 요소가 아닙니다. 다양한 엘리베이터 유형, 레일 프로필, 정격 하중 및 설치 조건에 따라 다양한 어판 구성이 사용됩니다. 사용 가능한 유형을 이해하면 각 애플리케이션에 대한 올바른 구성 요소를 지정하는 데 도움이 됩니다.

표준 솔리드 레일 피쉬플레이트

표준 피시 플레이트는 전 세계 승객 및 화물 엘리베이터에서 가장 일반적인 가이드 레일 유형인 견고한(냉간 압연 또는 기계 가공) T형 가이드 레일과 함께 사용됩니다. 피쉬플레이트 본체는 편평하거나 약간 윤곽이 잡힌 강철 막대로, 내부 면이 T 레일 프로파일의 뒷면과 베이스와 일치하도록 가공되었습니다. 두 쌍의 구멍(총 4개 구멍)이 레일 끝에 미리 뚫린 구멍과 정렬되고, 고강도 볼트가 레일 뒷면에 어류판을 단단히 끌어당깁니다. 피쉬 플레이트의 가공된 내부면과 레일 후면 사이의 접촉은 두 개의 레일 끝을 동일 평면에 정렬하도록 강제하는 것입니다. 피시 플레이트는 유격 없이 정렬을 적용할 수 있을 만큼 정확하게 레일 프로파일에 맞아야 합니다. 표준 솔리드 레일 피시플레이트는 ISO 7465(국제 표준) 또는 GB/T 22562(중국 국가 표준)에 따라 지정되며 T89/B 피쉬플레이트, T90/B 피시플레이트, T114/B 피쉬플레이트 등 일치하는 레일 지정으로 지정됩니다.

중공 가이드 레일 피쉬플레이트

중공 가이드 레일(저부하 주거용 엘리베이터, 가정용 리프트 및 경부하 상업용 엘리베이터에 사용되는 얇은 벽의 냉간 압연 강철 프로파일)은 다른 피쉬플레이트 디자인을 사용합니다. 중공 레일은 견고한 기계 가공 레일보다 벽 섹션이 더 얇고 프로파일 형상이 다르기 때문에 중공 레일 피시 플레이트는 중공 T 섹션의 특정 내부 및 외부 프로파일에 맞도록 설계되었습니다. 중공 레일 피시플레이트는 일반적으로 견고한 레일에 비해 하중 용량이 더 가볍고 낮으며, 중공 가이드 레일이 지정된 엘리베이터 시스템의 감소된 하중 요구 사항과 일치합니다. 이는 주거용 엘리베이터 응용 분야에 사용되는 중공 레일 제품군과 일치하는 TK3A, TK5 또는 TK5A 피쉬 플레이트와 같은 해당 레일 지정으로 지정됩니다.

헤비듀티 어판

더 큰 가이드 레일 단면을 사용하여 작동하는 대용량 화물 엘리베이터, 고층 승객용 엘리베이터 및 고속 엘리베이터(일반적으로 2.5m/s 이상)에는 가이드 레일 시스템을 통해 전달되는 더 큰 정적 및 동적 하중을 처리하기 위해 더 두꺼운 두께, 더 많은 볼트 구멍 및 고강도 강철이 있는 튼튼한 물고기판이 필요합니다. T127 및 T140과 같은 대형 레일용 견고한 피시 플레이트는 이러한 응용 분야의 표준입니다. 일부 고속 엘리베이터 설치에서는 확장된 길이의 피쉬 플레이트(표준 길이 300~400mm 대비 최대 600mm)를 사용하여 레일 조인트 하중을 더 긴 범위에 분산시키고 조인트의 국부적인 굽힘 응력을 줄입니다.

조정 가능한 피쉬플레이트

조정 가능한 피쉬 플레이트는 한쪽에 둥근 볼트 구멍이 아닌 슬롯형을 통합하여 볼트가 완전히 조이기 전에 조인트에서 레일 정렬을 약간 측면으로 조정할 수 있습니다. 이는 특정 레일 조인트에서 사소한 축적된 정렬 오류를 수정해야 하는 설치에 사용되거나 기존 레일 브래킷이 수십 년 동안 건물 정착에 걸쳐 설계 위치에서 약간 벗어났을 수 있는 개조 공사에 사용됩니다. 조정 가능한 피쉬 플레이트는 새로 설치하는 동안 올바른 레일 브래킷 정렬을 대체할 수 없습니다. 이는 고정 구멍 피시 플레이트로 표준 공차를 충족할 수 없는 특정 상황을 위한 수정 도구입니다.

T-섹션 클립 피쉬플레이트 및 슬라이딩 클램프

일부 특수 엘리베이터 시스템은 표준 평판 접근 방식과 다르게 레일 프로파일을 수용하는 T-섹션 클립 피쉬플레이트 또는 슬라이딩 클램프 설계를 사용합니다. 슬라이딩 클램프 피쉬 플레이트는 정렬된 구멍을 통해 볼트를 끼우는 대신 측면에서 레일을 클램프에 조립할 수 있는 2피스 설계를 사용합니다. 레일이 이미 샤프트에 부분적으로 장착되어 있고 끝에서 접근이 제한된 설치에 유용합니다. 단조 클립 설계는 공간이 제한된 샤프트 설치를 위해 보다 컴팩트한 폼 팩터로 더 높은 강도를 제공합니다.

가이드 레일 표준과 Fishplate 관계

엘리베이터 가이드 레일과 피시 플레이트는 표준화된 구성 요소입니다. T형 가이드 레일 치수 및 어류판을 포함한 액세서리를 관리하는 주요 국제 표준은 다음과 같습니다. ISO 7465 이는 승객 및 화물 엘리베이터용 T형 가이드 레일의 공칭 치수, 공차, 기계적 특성 및 테스트 방법을 지정합니다. 이에 상응하는 중국 국가 표준은 다음과 같습니다. GB/T 22562 . 유럽 ​​설치에서는 엘리베이터 안전 요구 사항에 대해 EN 81-20 및 EN 81-50을 참조하는 경우가 많지만 북미 설치에서는 ASME A17.1/CSA B44가 적용됩니다.

가이드 레일과 피쉬 플레이트 사이의 중요한 치수 관계는 ISO 7465에 일치하는 구멍 위치 공차로 정의됩니다. 피쉬플레이트 볼트 구멍 패턴(간격, 직경 및 위치 공차)은 가이드 레일 끝의 구멍 패턴과 정확히 일치해야 합니다. 제조업체가 ISO 7465에 따라 T90/B 가이드 레일을 생산할 때 볼트 구멍 위치(레일의 치수 l2g 및 l3g)는 해당 어판 구멍 치수(l2f 및 l3f)와 동일하고 동일한 공차를 갖도록 지정됩니다. 이는 호환성을 보장합니다. ISO 7465를 준수하는 T90/B 피시 플레이트는 제조업체에 관계없이 ISO 7465를 준수하는 T90/B 가이드 레일에 올바르게 볼트로 고정됩니다.

상업용 엘리베이터 설치 시 가장 일반적인 T-레일 명칭과 해당 어판 크기가 아래 표에 나와 있습니다. "T" 지정 번호는 레일 블레이드 폭(밀리미터)을 나타내고 문자 접미사는 표면 마감 등급을 나타냅니다. "B"는 기계 가공(연삭 블레이드 면), "A"는 냉간 압연(밝은 마무리)을 의미합니다.

엘리베이터 피쉬플레이트의 재료 및 기계적 특성

엘리베이터 피시 플레이트는 엘리베이터의 서비스 수명 전체에 걸쳐 주기적인 기계적 하중을 견뎌야 합니다. 즉, 20~30년의 설계 수명 동안 각 조인트에서 수백만 개의 차량 통로가 발생할 수 있습니다. 재료 및 제조 공정은 연장된 서비스 기간 동안 조인트 무결성을 유지하기 위해 적절한 인장 강도, 피로 저항 및 치수 안정성을 제공해야 합니다.

표준 엘리베이터 피쉬 플레이트는 구조용 탄소강 또는 저합금 구조용 강철로 제조됩니다. 일반적인 재료 명칭에는 SS400(일본/중국 표준, 유럽 지정의 Fe360 또는 S235와 동일), Q235 및 표준용 피쉬 플레이트용 Q345가 포함됩니다. 고속 엘리베이터 응용 분야를 위한 고정밀 피쉬 플레이트는 탄소 함량이 제어되고 치수 허용 오차가 더 엄격하며 인장 강도가 400~600MPa 범위인 고급 강철을 사용합니다. 피시플레이트 본체는 일반적으로 열간 압연 또는 단조된 다음 ISO 7465에서 요구하는 치수 공차를 달성하기 위해 중요한 내부 접촉 표면과 볼트 구멍 위치에서 가공됩니다.

부식성 환경(지하철 역, 해안 건물, 습식 공정 구역)에 설치하는 경우 피쉬 플레이트는 녹을 방지하기 위해 용융 아연 도금되거나 에폭시 또는 아연이 풍부한 프라이머로 코팅될 수 있습니다. 일반적으로 밀폐된 엘리베이터 샤프트의 표준 코팅되지 않은 강철 물고기판은 밀폐된 샤프트 환경이 일반적으로 공격적이지 않기 때문에 설치 수명 동안 적합합니다. 유지보수 검사 중에 표면 부식이 관찰되는 경우 녹이 발생한 부분을 청소하고 부분 코팅하는 것이 적절합니다. 단면 손실이나 눈에 띄는 변형을 일으킨 활성 부식이 있는 어판은 교체가 필요합니다.

Fishplate 치수 및 공차

어판의 치수 정확성은 이를 단순한 기계적 고정이 아닌 정렬 장치로 만드는 것입니다. 피쉬플레이트 기능을 관리하는 주요 치수는 ISO 7465 및 해당 국가 표준에서 엄격하게 허용됩니다.

• 어판 길이: 표준 피시플레이트 길이는 레일 지정에 따라 300mm에서 600mm까지입니다. 더 긴 피시 플레이트는 조인트 굽힘 모멘트를 더 넓은 범위에 분산시켜 볼트 구멍의 최대 응력을 줄이고 조인트 강성을 향상시킵니다. 고강도 및 고속 엘리베이터 피쉬 플레이트는 이 범위의 더 긴 쪽을 사용합니다.
• 어판 두께: 일반적인 상업용 엘리베이터 레일 크기의 경우 표준 피쉬플레이트 본체 두께는 15mm ~ 25mm입니다. 두꺼운 피시플레이트는 조인트 전체에 더 큰 굽힘 강성을 제공하여 측면 하중 하에서 조인트의 각도 편향을 줄입니다. 이는 조인트로 인한 진동의 주요 원인입니다.
• 볼트 구멍 직경 및 위치: 볼트 구멍 직경은 일반적으로 M12 볼트(대부분의 T-섹션 가이드 레일의 표준)의 경우 13mm이고 더 무거운 레일 지정의 경우 더 큽니다. ISO 7465에 따른 구멍 위치 공차는 일반적으로 공칭에서 ±0.2mm입니다. 이러한 엄격한 공차는 볼트가 조여질 때 조립된 볼트 패턴이 두 개의 레일 끝을 정밀한 동일 평면 정렬로 끌어당기는 것을 보장합니다.
• 내부면 평면도: 가이드 레일의 뒷면을 지지하는 표면인 피쉬 플레이트의 가공된 내부 면은 ISO 7465에 지정된 공차 내에서 편평해야 합니다. 이 접촉 표면의 평탄도에서 벗어나면 조이는 동안 피쉬 플레이트가 레일에 대해 흔들리게 되어 정확한 정렬에 필요한 올바른 레일과 피쉬 플레이트 접촉을 달성하는 것을 방해하게 됩니다.
• 레일 후면 접점 폭: 피쉬플레이트 너비는 허용 오차 범위 내에서 레일 후면 너비와 일치해야 외부 가장자리만 지지하고 중앙을 가로지르지 않고 내부 면이 너비 전체에서 레일 후면과 완전히 접촉하도록 해야 합니다. 가장자리 전용 접촉은 조인트에 하중이 가해질 때 변경되는 피쉬플레이트에 사전 응력 패턴을 도입하고 가변 하중에서 조인트 움직임을 생성합니다.

설치 절차: 엘리베이터 물고기판을 올바르게 장착하는 방법

올바른 피시플레이트 설치는 숙련된 작업입니다. 숙련된 엘리베이터 설치 기술자는 피시플레이트 볼트가 최종 사양에 맞게 토크를 가하기 전에 레일 조인트가 모든 평면에서 올바르게 정렬되도록 특정 순서를 따릅니다. 설치를 서두르거나 단계를 건너뛰면 조인트가 잘못 정렬되어 진동 문제와 조기 구성품 마모가 발생합니다.

설치 전 확인

피시플레이트를 조립하기 전에 피시플레이트 지정이 가이드 레일 지정과 일치하는지 확인하십시오. T89/B 레일의 T90/B 피쉬플레이트는 프로파일의 치수가 호환되지 않기 때문에 올바른 정렬을 달성할 수 없습니다. 레일 끝면이 정사각형이고 깨끗한지 확인하십시오. 레일 끝이나 뒷면에 거친 부분, 스케일 또는 손상이 있으면 피시 플레이트가 올바르게 장착되지 않습니다. 레일 끝에 있는 볼트 구멍에 잔해물이 없는지, 피쉬 플레이트의 스레드(나사산이 있는 경우) 또는 너트 베어링 면이 손상되지 않았는지 확인하십시오. 구조적 기능을 손상시킬 수 있는 변형, 균열 또는 부식 손상이 있는지 피쉬 플레이트 자체를 검사하십시오.

Fishplate 볼트를 조이기 전 레일 정렬

가이드 레일은 피시플레이트 볼트를 최종 토크로 조이기 전에 수평(게이지 전면) 및 수직(레일 헤드 평면) 방향으로 올바르게 정렬되어야 합니다. 조인트를 조립하기 전에 조인트 위와 아래의 레일 지지 브래킷을 올바르게 배치하고 고정해야 합니다. 피시플레이트 볼트를 삽입하고 손으로만 조이십시오. 정렬이 확인되고 수정될 때까지 토크를 시작하지 마십시오. 조인트 전체에 직선자 또는 다이얼 표시기를 사용하여 블레이드 면이 지정된 조인트 단차 공차 내에 있는지 확인하십시오. EN 81-20 및 일반 설치 관행에 따라 레일 조인트에서 허용되는 최대 간격(조인트를 가로지르는 인접한 레일 블레이드 면 사이의 높이 차이)은 표준 승객용 엘리베이터의 경우 0.3mm이고 고속 응용 분야의 경우 더 좁습니다.

볼트 토크 순서 및 사양

피시플레이트 볼트는 고강도 볼트(ISO 속성 클래스 최소 8.8, 중부하 작업용 클래스 10.9)여야 하며 교차 패턴 순서(휠 너트 조임 방식과 유사)로 제조업체가 지정한 값으로 토크를 가해 4개 볼트 위치 모두에 균일한 조임력을 보장해야 합니다. 표준 엘리베이터 가이드 레일 피쉬 플레이트의 M12 클래스 8.8 볼트에 대한 일반적인 조임 토크는 65-80Nm 범위입니다. 최종 토크는 보정된 토크 렌치를 사용하여 적용해야 합니다. 임팩트 렌치는 과도한 토크 또는 과소 토크 없이는 지정된 토크를 안정적으로 달성할 수 없습니다. 토크가 부족한 피시플레이트 볼트는 동적 하중 하에서 조인트가 구부러지도록 하여 레일 끝면과 볼트 구멍을 점진적으로 손상시키는 조인트 움직임을 생성하여 결국 피시플레이트와 레일 섹션을 모두 교체해야 합니다.

설치 후 확인

최종 토크 후 직선자 또는 다이얼 표시기를 사용하여 접합 단차를 다시 확인하십시오. 나중에 참조할 수 있도록 토크 씰이나 페인트 펜으로 볼트에 표시를 하십시오. 이를 통해 유지보수 담당자는 서비스 중에 물러난 볼트를 즉시 식별할 수 있습니다. 추적성을 위해 엘리베이터 유지 관리 로그에 조인트 위치, 피시플레이트 배치 및 설치 토크를 기록합니다. 시운전 중에 각 조인트를 지나 저속 차량을 운행하고 엘리베이터가 서비스를 시작하기 전에 교정이 필요한 계단 또는 헐거운 조인트를 나타내는 진동이나 가청 충격을 기록합니다.

엘리베이터 Fishplate의 유지 보수 검사

엘리베이터 피시 플레이트는 수동적인 구조 구성 요소입니다. 움직이지 않고 마모 부품이 없으며 윤활이 필요하지 않습니다. 유지 관리 요구 사항은 주로 검사를 기반으로 합니다. 즉, 볼트가 사양 토크로 유지되는지, 어류 판 본체에 부식이나 손상이 손상되지 않았는지, 수년간의 서비스 로딩 후에도 조인트 정렬이 허용 오차 범위 내에 유지되는지 확인하는 것입니다.

• 볼트 토크 점검: 피시플레이트 볼트 토크는 정기적인 유지 관리 방문 시(일반적으로 매년 또는 엘리베이터 유지 관리 설명서에 지정된 유지 관리 일정에 따라) 확인해야 합니다. 균열이 있거나 누락된 마크온 토크 씰은 볼트가 이동했으며 조인트에 즉시 토크를 다시 조이고 재검사해야 함을 나타냅니다.
• 조인트 스텝 측정: 진동이나 소음에 대한 승객의 불만이 특정 바닥 수준까지 추적되는 경우 직선자와 필러 게이지를 사용하여 해당 수준의 레일 연결부에서 계단 불연속성을 검사하십시오. 0.5mm를 초과하는 단차에는 레일 조인트 재조정 및 피쉬 플레이트 재설치가 필요합니다. 1.0mm를 초과하는 단차는 안전 문제로 인해 교정될 때까지 엘리베이터의 운행을 중단해야 합니다.
• Fishplate 본체 검사: 피시플레이트 본체에 눈에 보이는 균열(특히 주기적 하중 하에서 피로 균열이 시작되는 볼트 구멍), 변형 또는 부식으로 인한 단면 손실이 있는지 육안으로 검사합니다. 금이 갔거나 심하게 부식된 어류판은 즉시 교체해야 합니다. 어떤 경우에도 금이 간 어류판을 재사용하지 마십시오.
• 조인트의 레일 끝 조건: 브리넬링(반복 접촉으로 인한 표면 움푹 들어간 부분), 프레팅 부식(접촉 표면의 미세한 움직임으로 인한 녹빛 잔해) 또는 변형이 있는지 각 피쉬 플레이트 근처의 가이드 레일 뒷면과 블레이드 표면을 검사합니다. 이는 일반적으로 토크가 부족한 볼트로 인해 사용 하중을 받는 동안 조인트에 미세한 움직임이 발생했다는 징후이며 토크 재조정 및 조인트 검사가 필요함을 나타냅니다.
• 어판 외부 부식: 표준 밀폐 샤프트의 피쉬 플레이트 외부 표면 녹은 외관상 바람직하지 않지만 표면적이라면 구조적으로 중요하지 않습니다. 특히 볼트 구멍이나 접촉면에서 눈에 띄는 구멍이나 단면 손실을 초래하는 부식은 교체가 필요합니다. 유지보수 방문 시 표면 녹을 청소하고 녹 방지 코팅을 적용하여 진행을 방지합니다.

엘리베이터 피쉬플레이트 소싱: 구매 전 확인해야 할 사항

엘리베이터 피쉬 플레이트는 안전에 중요한 부품이므로 적절한 품질 인증을 받은 공급업체로부터 공급받아야 합니다. 엘리베이터 유지 관리 비용 또는 가이드 레일 정렬 불량으로 인한 안전 사고 비용에 비해 피쉬 플레이트의 단가가 낮기 때문에 가격 최소화가 아닌 품질 검증이 올바른 구매 우선순위가 됩니다.

• 표준 준수: 피시 플레이트가 ISO 7465(또는 해당 국가 표준 - 시장에 따라 GB/T 22562, EN 81-20 또는 ASME A17.1)를 준수하여 제조되었는지 확인하십시오. 해당 표준을 참조하는 테스트 보고서 또는 적합성 인증서를 제조업체에 요청하십시오. 문서화된 표준 준수가 없는 Fishplate는 규제된 엘리베이터 설치에 사용되어서는 안 됩니다.
• 정확한 레일 지정 일치: 항상 일치시키려는 정확한 가이드 레일 지정(T89/B 피쉬플레이트, T90/B 피시플레이트, T127/B 피시플레이트 등)으로 피시플레이트를 지정하십시오. 인접한 지정에 대한 피시 플레이트가 상호 교환 가능하다고 가정하지 마십시오. 심지어 T89와 T90 피시 플레이트 사이의 작은 치수 차이로 인해 잘못된 레일 프로파일에 대한 올바른 정렬이 방해됩니다.
• 재료 인증: 사용된 강철 등급이 지정된 최소 인장 강도 및 화학 성분을 충족하는지 확인하는 재료 테스트 인증서(밀 인증서)를 요청하세요. 피시 플레이트와 함께 제공되는 고강도 볼트에는 지정된 대로 클래스 8.8 또는 10.9를 충족함을 확인하는 속성 클래스 문서도 함께 제공되어야 합니다.
• 가공된 표면 마감과 압연된 표면 마감: 피쉬 플레이트의 중요한 내부 접촉 표면(가이드 레일 뒷면을 지지하는 면)이 압연된 상태 또는 단조된 상태로 남아 있지 않고 표준에서 요구하는 치수 공차로 가공되었는지 확인하십시오. 가공되지 않은 접촉 표면은 어류판의 구조적 기능에 필요한 정렬 정밀도를 강화할 수 없습니다.
• 설치된 레일 브랜드와의 호환성: ISO 7465는 호환성을 보장하기 위해 표준 치수를 정의하지만 일부 레일 제조업체는 독점적인 구멍 패턴이나 치수 변형을 사용합니다. 원래 레일 제공업체가 아닌 다른 공급업체의 피쉬플레이트를 설치하기 전에 특정 레일 제조업체의 문서와 호환성을 확인하세요.